ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC DIESEL) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P2033 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 2

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения.

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Считайте значение «Catalyst Temperature #12» (Температура каталитического нейтрализатора №12) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

2) Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращение таким образом, чтобы она превысила 3000 об/мин.

Изменяется ли значение «Catalyst Temperature #12» (Температура каталитического нейтрализатора №12)?

Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

2.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме ECM и разъеме датчика температуры отработавших газов 2.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM и разъеме датчика температуры отработавших газов 2?

Устраните плохой контакт в разъеме ECM и разъеме датчика температуры отработавших газов 2.

3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 2.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъемы от ECM и датчика температуры отработавших газов 2.

3) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика температуры отработавших газов 2.

Разъем и клемма

(B135) №35 — (E86) №1:
(B135) №13 — (E86) №2:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика температуры отработавших газов 2

• Плохой контакт в соединительном разъеме

4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 2.

1) Подключите все разъемы.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между разъемом ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B135) №35 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 5 В или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика температуры отработавших газов 2.

Замените датчик температуры отработавших газов 2.